长城魏老板身价排行榜最新,稳定军心留住人才,长城汽车再推股权激励计划

国产车到底如何?

价格优势 国产车比起进口车和合资车来说，不需要支付高昂的关税、运输以及其他费用，这些省下来的钱就可以让利给消费者。配置优势 齐全的配置对于一辆车来说肯定是最好的，既可以更加方便用车，有时候也能够看起来更加高档一些。

稳定军心留住人才,长城汽车再推股权激励计划

1、车壹条注意到，这是去年9月长城汽车提出对公司高管与核心骨干的大规模股权激励计划被港股股东否决之后，长城汽车再次提出股权激励计划。中金公司、太平洋证券等证券公司的研报对于长城汽车再推股权激励计划都给予积极评价：“反应迅速、再提激励计划，群策群力、充分激发团队积极性和创造力”。

2、长城汽车近日发布最新股权激励方案，激励对象新增近9000人。截至目前，长城汽车2020年和2021年两期股权激励计划授予对象总人数为07万人，据不完全统计，这或许算是汽车行业历史上最大规模的股权激励。

3、有希望。面对人才流失，长城汽车终是坐不住了，2020年长城发布了第一期股权激励计划，希望用真金白银留住员工。

长城卖猫卖狗背后,新能源如何布局?

1、长城此举其实也有难言之隐，在竞争激烈的微型电动车，看似蛋糕很大，其实每一块是谁的已经基本确定，出色的产品力之外还要有出色的营销，才能突围而出。欧拉想要大卖，不搞点噱头出来真的很难，也会影响到长城的积分。卖猫卖狗的背后，真相都是想要卖车。

2、再来说欧拉，靠着黑猫、白猫将量冲上来的它，在推出好猫后，突发其想地将品牌定位为“全球更爱女人的品牌”，专攻女性市场，而后基于盈利考量，割掉了黑猫与白猫两大产品线，并在更高端的市场布局芭蕾猫和闪电猫。

3、现在，长城欧拉通过多地产能协调，在2022年释放一系列新产品之前，给欧拉提供了2022年供货保障。舆论正在猜测泰州工厂何时推进二期建设，但目前尚未有消息出来，一期竣工不过14个月就要二期开工，前所未有。“猫家族”扩张的逻辑 技术和产能都到位之后，“猫家族”的扩张脚步很难被阻遏。

4、当时，长城汽车携哈弗、欧拉、长城炮，WEY、坦克、沙龙集中亮相，并推出了魏牌拿铁DHT、摩卡NOH智慧领航版、玛奇朵DHT-PHEV、欧拉芭蕾猫、欧拉闪电猫、欧拉朋克猫等多款重磅电动车型，但上述六大品牌分别在5个不同的展馆各自为政，而关注度最高的却是一款小众产品机甲龙。

李瑞峰亲自挂帅WEY,长城为何还要再造一个高端品牌?

1、关注长城的人都知道，李瑞峰是长城汽车里面少有的“内生型”帅才。从2003年大学毕业至今一直在长城公司销售口线不同岗位历练，2014年正式官升为长城汽车销售公司总经理，全面掌舵长城汽车旗下品牌的营销工作。

2、为了扭转颓势，2021年，魏派改名成了魏牌，并进行了转型， 定位高端新能源 汽车 品牌，视蔚来、理想等新势力为竞争对手，并且走的是混动路线。

3、长城汽车副总裁、WEY品牌总经理李瑞峰透露，长城汽车已重启造车项目，首款车将划归WEY品牌，计划于今年5月发布。同时，李瑞峰表示，长城汽车WEY品牌已经规划了详细的产品体系，包括轿车和MPV。到2023年，将推出十几款车型，价格区间从15万元扩大到15-30万元。此前，长城汽车推出了C30和C50轿车。

4、WEY品牌首席营销官李瑞峰曾直言不讳的指出， “坦克300太强了，导致了WEY品牌的弱化，就跟原来知道哈弗不知道长城一样，当单一品牌足够强大的时候，人们就往往忽略了母品牌。”此话一出，让坦克独立的猜测更为加剧。众所周知，哈弗的独立，为长城 汽车 奠定了国内SUV一哥的地位。