1、该资产能开劳斯莱斯。因为百万级别的劳斯莱斯在国内一二线城市还是比较常见到的，这类级别的豪车，只有身价千万、上亿的富豪才买得起，库里南的外观设计具有典型的劳斯莱斯家族特征，在身家有5亿的资产的情况下，能够开上库里南是完全没问题的。
具体来说，身价10亿的人可能选择劳恩莱斯银魅车型。这是一款售价近千万甚至更贵的豪车，每一处细节都体现了极致的奢华和完美的工艺。当然，他们也可能选择其他顶级豪华品牌的车型，比如玛莎拉蒂、保时捷等。这些车型不仅性能卓越，驾驶体验一流，同时也是身份和地位的象征。
首先你有10亿开一辆帕萨特，这是你自己的事；而你有10万，借20万买奥迪是你自己的事情，这里就不讨论这些极端情况了。然后，根据一个关于“年薪买车，月薪买表”的坊间说法，简单说一下开什么车，戴什么表。手表作为重要的配饰，一直是个人身份和品味的重要象征。
首先说，你有10亿只开一辆帕萨特那是你自己的事；而你有10万，借来20万买辆奥迪开也是你自己的事，所以我们在这里不讨论这些极端情况。然后，按照坊间一个关于“年薪买车，月薪买表”的说法，我们简单简单谈一下开什么车戴什么表的问题。
对于那些能拿出5万元买车的消费者来说，他们已经超过了很多人。钱是通过辛勤劳动得来的，用5万元买辆车并不丢人。真正丢人的是那些没有钱却还要嘲笑别人的人。 短视频中展示的动辄百万、千万的豪车并不能代表现实生活，大部分人开的车都很普通。
所以对于那些能掏出五万元去买车的，已经优秀了，并且超越了大部分人。钱不偷不抢，都是辛苦挣来的，5万元买车不丢人，而真正丢人的应该是那些没钱买却嘲笑别人的人。不要被短视频上那种动辄百万、千万的豪车带沟里去了，其实大部分人开的车都很普通，而且大部分的车也不贵。
在我们这些平头百姓看来，有钱人，美国的有钱人，美国最有钱的那部分人，买车应该是奔驰宝马起步，保时捷、法拉利随便，但事实并非如此。这些美国富翁们，买的车也没什么稀奇的，差不多就是国内中高档居民小区的水平。
大叔的穿着打扮也特别朴素，他的衣服很普通，如果你在街上看见了他，绝对想不到他是一个拥有几栋楼的人。大叔的车也很朴素，是一辆破旧的面包车，大叔会开着这辆车去拉货。我刚租大叔房子的时候，他就开着这辆面包车给我送过一张小桌子。
马云、马化腾、王健林的父亲，都不是小角色提到马云，很多人总是把他跟白手起家四个字挂接在一起，以此来教育自己的后辈，不要总想着靠父母，你看看人家马云，白手起家到百亿富翁，人家可都是靠自己。
马云的座驾正是网上传言的迈巴赫62S，这是德国的一款豪车品牌。车子外观看上去低调又大气，与马云的身份地位也十分相符。
马云的车是迈巴赫62S，迈巴赫是德国豪车品牌。车看起来很低调，非常符合马云的身份。迈巴赫品牌最早创立于20世纪20年代。被称为“设计之王”的威廉迈巴赫（Wilhelm maybach）不仅是戴姆勒-奔驰的三位主要创始人之一，也是世界上第一辆奔驰的发明者之一。
马云的座驾，迈巴赫62S，是一款源自德国的千万级别豪华轿车。这款车型提供了高达200多万种的个性化选装配备，将车内的每一处细节都打磨得极具豪华感，从而成为了豪华轿车领域的经典之作。迈巴赫62S不仅是一款技术和制造上的杰出之作，更是一款象征着身份和地位的豪车。
阿里巴巴创始人马云的座驾是迈巴赫62S，这辆车的价值高达一千多万，与马云的财富地位相匹配。迈巴赫62S车身全长近2米，其豪华大气的风格与马云的身份相得益彰。由于此款车型已停产于2013年，全球仅存20辆，极为稀有。迈巴赫62S专为顶级富豪打造，只有财力雄厚的人才能拥有。
三大伪豪车指的是丰田埃尔法、福特F150和福特野马。这些车型在国外并不稀奇，但在国内却被不少人认为是豪车。我们来详细了解一下这些车型。首先，丰田埃尔法在日本本土只是一台保姆车，但到了中国后却成为了百万豪车。
阿尔法·罗密欧Giulia！--尽管阿尔法·罗密欧在国内的认知度相对较低，但其历史底蕴深厚。0T版本的Giulia设计感十足，与传奇的保时捷911相比毫不逊色。然而，实际上它并未达到百万豪车的行列。
第一，雪佛兰科迈罗；它是很多年轻人所追求的梦想，从外观上来看这辆汽车极具运动气息，看起来像极了百万级的豪车。不过最初的官方指导价连百万的一半都不到，直到现在，雪佛兰科迈罗的低配版也就百万的五分之一的样子。
